资讯 中建三局：中间不设桥墩的跨江大桥书写长江大保护“生态答卷”

荆楚网（湖北日报网）讯（通讯员屈磊）5月22日，国际生物多样性日。站在宜昌市第九座长江大桥——伍家岗长江大桥上，桥面，往来车辆川流不息；江面，碧波浩荡鸢飞鱼跃；两岸，苍翠葱茂生机盎然，不少市民趁着周末时光在江边消遣，一派人与自然和谐相处的景象。

伍家岗长江大桥位于葛洲坝下游15公里，毗邻长江中华鲟自然保护区缓冲区、洄游繁殖栖息地，同时是国家一级保护动长江江豚活动密集区。

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5月10日，长江宜昌市葛洲坝下游江面，江豚在清澈的江水中逐浪嬉戏。（拍摄：刘曙松  来源：湖北日报）

作为“长江大保护”战略的有力践行者、中建三局在伍家岗长江大桥投资建设运营过程中，坚持将保护长江生态及珍稀生物多样性贯穿大桥项目始终。

在项目前期勘察设计阶段，大桥初定的三塔两跨钢箱梁悬索桥结构方案，节省投资、造桥难度较小，但两个主桥墩矗立江中，施工时难免对水质有污染，且灯光、噪音，也会惊扰在水下洄游栖息的中华鲟。为保护“水中大熊猫”中华鲟，项目在设计时采用了主桥主跨1160米悬索桥一跨过江方案，不在水中建桥墩，这样既不影响中华鲟洄游，也保证了长江航道畅通。

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宜昌伍家岗长江大桥。（通讯员 供图）

大桥建设过程中，为保护长江水质和生态环境，项目部分布有4套雨污收集处理系统，通过地下管道和地上沟渠对施工产生的污水进行统一收集，经过三级沉淀后再回收利用，确保“不让一滴污水流入长江”。

坚持生态优先，保护长江水生生物多样性和水环境，不止体现在呵护保护区内珍稀特有鱼类的生存环境，也融入伍家岗长江大桥运营的各个环节。

2021年7月30日，大桥正式通车运行。中建三局城市投资运营有限公司采取各项措施，切实保护长江生态：一是前置性设计桥梁排水系统，将桥上雨污水通过管道收集，经沉淀去污之后排入市政管网；二是持续优化景观照明功能，将桥上路灯杆替换为护栏灯，合理布局灯光照明时间与方向，避免光污染对中华鲟洄游产生影响；三是组织桥梁巡察人员24小时全天候对全桥及周边水域进行巡查，及时劝阻非法垂钓行为，杜绝违法捕捞。

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建设中的宜昌伍家岗长江大桥。（通讯员 供图）

如今，“微笑天使”江豚已经成为宜昌江段的常客，逐浪嬉戏的画面不时在宜昌市民的朋友圈中刷屏，江水中鱼群戏水的盛景也变得越来越寻常。这见证了近几年来长江沿线“共抓大保护，不搞大开发”所取得的显著成绩，见证了长江生态环境发生的历史性转变，见证了社会各界为使“一江清水向东流”所做出的不懈努力。

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长江宜昌江段鱼群戏水的盛景也变得越来越寻常。（拍摄：刘曙松  来源：湖北日报）

伍家岗长江大桥作为中建三局贯彻“生态优先、绿色发展”的一个缩影，从设计、建设再到运营，始终将保护长江生态与珍稀生物多样性作为前置条件，让这座长江大桥实现了人类与中华鲟、长江江豚等水中珍稀动物的和谐共生，充分发挥在共抓长江大保护中的重要作用，助力长江经济带绿色发展。

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