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荆楚网（湖北日报网）讯（记者田城 通讯员曹睿桓）连日来，阳新县经济开发区部分企业职工不断反映：上下班期间公交车不够，很不方便。6月8日，阳新县交通运输局局长陈绪胜得知后，当即研究回应：立即优化城市公交运行线路和频度，保障企业员工正常上下班，不落一人。 具体方案为：2路、5路各增加公交车2台，加大发班密度，缩短乘客候车时间；周一至周六，对宝加鞋业公司、金帝鞋厂、隆志鞋厂、可兴鞋厂、浙联鞋厂提供定时间、定线路、定车数的公交及包车服务；对现有12条公交线路收集市民反馈意见，近期出台优化方案。 阳新县平安公交公司总经理周平林介绍，阳新县经开区需乘坐公交车上下班的企业职工有1100多名。这些职工，远的有60多公里外的龙港镇，50公里外的太子镇，30多公里的三溪镇。 “这些地方的工人，少的十来个，多的几十个，全部接送。”公交车司机周雄说，他每天5点钟起床，先骑车到停车场开车，然后奔赴三溪镇接那里的53名工人，确保工人在7点45分以前打卡上班。
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整装待发的运送工人的公交车。 记者 田城 摄 公交司机乐发希每天要工作10个小时，基本上都是跑经开区，15分钟一趟车。“有时候只有一两个工人坐车，这肯定是要贴本跑的，就算是空车也得按点发车，优化营商环境嘛，必须按照制度来！”
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公交司机乐发希开车经过该县经开区工业园内部路。 记者 田城 摄 阳新县是制鞋大县，全力打造“中部鞋都”。去年，该县制鞋引领企业宝加鞋厂二度回归，吸引了大量工人就业。 对于阳新县公交行业的配合，该企业总务副理明刚伸出了大拇指：“服务企业这一块，阳新公交真没话说，企业有临时接送任务，一个电话就到了！” “亏本运行，政府补贴，公交事业更多的是考虑方便群众，助力优化营商环境，把社会效益摆在第一位。”陈绪胜说，“只要不断推动阳新县社会经济不断进步，群众幸福感不断攀升，这种牺牲，放在长远考虑是值得的。”  前往首页>> | 
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