宁杠山路险，险于上青天。5月24日，第二代UNI-V智电iDD挑战有“东方阿尔卑斯魔鬼山路”之称的巫溪宁杠路，以极致动力、极致操控成功完成挑战，完美展现了先锋美学智电运动轿跑的极致驾控本色和乐趣。
新蓝鲸动力平台加持，13分钟极速攀升1160米 此前，长安UNI-V产品经理在抖音上发起#年轻就要勇敢一次#UNI-V征服中国最险弯道计时挑战赛。当天，拥有32年驾龄的重庆黄色“法拉利”司机杨华应战，驾驶第二代UNI-V智电iDD轻松完成整个挑战，仅用时13分10秒，平均车速60公里/小时，上山过程如行云流水、一气呵成，成功征服这条“东方阿尔卑斯魔鬼山路”。 重庆巫溪宁杠路位于秦岭，典型喀斯特地貌，被誉为“东方阿尔卑斯魔鬼山路”。本次挑战路段地势险要，峡谷与悬崖深壑错落有致，起点与终点海拔落差1160米，全程13.1公里连续坡道，令人步步惊心，需要车辆以持续的动力爆发通过，是体验极致驾趣的绝佳之地。
第二代UNI-V智电iDD起步即是山道王者风范，13.1公里连续陡坡也能冲。得益于新蓝鲸动力平台加持，第二代UNI-V智电iDD拥有全球电混首发的10层Hairpin扁线油冷电机技术，实现了全域高效运行，最大功率158kW，330N·m最大扭矩，零百加速也仅为6.9秒，在上山过程中能感觉到强烈的推背感。 山路险峻挑战需要勇气，勇气源自技术底气。第二代UNI-V智电iDD全系标配同级独有的iEM高阶智慧动力控制，能够做到高效能、经济性双向满足，让澎拜动力时刻在线。iEM高阶智慧动力控制通过A-ECMS智慧能耗最优算法控制、高级智慧联动热管理、全地形驾驶自适应、无级滑行能量回收，以及导航动态能量管理等，智能计算不同路况需求电量，对电池电量进行精益规划，提供高速高效用油、低速纯电行驶的驾驶体验，即使在险峻山路上也能始终保持最佳状态，让挑战者随心所欲的驾驶。
多重攻弯利器，连续106弯“稳”操胜券 宁杠路其间密布106处弯道，平均坡度13.5%，路面最宽处约6.5米，最窄处仅3.5米，垂直高差、弯道数量、坡度等均超过贵州晴隆24道拐、湖南矮寨公路、怒江72拐、巫溪令牌石路，以及阿尔卑斯山路。如此弯多路险，极为考验车辆的过弯操控性能。 第二代UNI-V智电iDD继承了UNI序列运动基因的同时，拥有更偏运动化的底盘调校和悬架系统，全擎呈现如臂使指的稳健驾控。专属轿跑底盘，采用全新麦弗逊、后多连杆四轮独立悬挂系统，并从底层运动学出发重新设计悬架硬点，即使在不断攀升的山路上，也能游刃有余，带来平稳舒适、更加轻盈的驾驶体验。
人车合一，纵享极致出弯乐趣。第二代UNI-V智电iDD全系标配DTV动态扭矩矢量控制，实现智能分配左右轮扭矩、内外侧车轮的驱动力，按照驾驶者意图精准控制行驶轨迹，转弯时拥有更加出色的操控稳定性和行驶质感。在接近180°的急转弯时，可配合指向性更优的双D型运动方向盘，以14:1大转向角传动比，只需打一次方向盘，就能获得更为精准的反馈，攻弯时拥有更为准确的操控预判和信心，做到轻松拿捏。 攻弯要稳，更要安全，这样驾趣才来的更安全可靠。第二代UNI-V智电iDD采用国际知名品牌马牌轮胎，抓地力够强、够牢，急转弯时都能保持稳定和安全。同时，第二代UNI-V智电iDD全系标配中国十佳“方舟笼”安全车身架构，搭配同级罕有的跑车标配顶吧，可使左右轮毂包位移量减小30%，提升整体感及前悬响应，不仅如此，前后独立悬架+轿跑短悬设计，转弯半径更小、抓地更狠、过弯更稳，带来满满的操控安全感。
长安UNI-V凭借年轻运动的外观以及强劲的动力自第一代上市以来就俘获了大批年轻用户的心神，颜值高、动力强、操控稳一直就是UNI-V的鲜明标签，4月25日新上市的第二代长安UNI-V智电iDD不但延续了第一代所有的优点，更是凭借新蓝鲸动力平台可增程可插混捅破天的混动技术，超低能耗也成了“小V”的新卖点，凭借搭载的长安新蓝鲸动力平台多项黑科技技术，第二代UNI-V智电iDD可油可电，纯电续航136Km，综合续航可达1160Km，满电工况下百公里综合油耗最低仅1.14L，搭配上超强动力真正实现“马儿跑得快，又还吃得少”! 长安第二代UNI-V系列车型自今年焕新登场以来，凭借其智电更高效的动力、致美更运动的设计、呵护更安全的品质、便捷更智能的智趣等多重领先价值，迅速得到了用户的认可。此次成功挑战“东方阿尔卑斯魔鬼山路”，也让我们有理由相信，性能操控和安全品质均得到进一步验证的第二代UNI-V智电iDD，将会变成更多轿跑用户的第一选择，从而成为今年中国品牌轿跑阵营的“领跑选手”!
作者: 九头鸟 时间: 2024-6-16 21:01 [打印本页]
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