房产 圆梦!宜昌又一世界级大桥通车!牵手屈原昭君!

通车了！通车了！

9月27日11:03秭归长江大桥正式通车了

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一道耀眼的“彩虹”飞跨绝壁之上在长江与香溪交汇处的兵书宝剑峡处秭归长江大桥历时4年建成通车圆了峡江两岸人民百年的梦想随着这第49座长江大桥的建成屈原故里秭归昭君故里兴山都将开辟新的过江通道

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▲秭归长江大桥主色调采用“祥云红”秭归长江大桥是国家《三峡后续工作规划》和《湖北省公路水路交通“十二五”规划》重点建设项目之一，也是中国大桥建设史上第一座由县级政府自主谋划、自主争取、自主筹资建设的大桥项目，还是全省第一个采用PPP模式建设的基础设施项目。项目概算总投资约21亿元。

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▲三峡库区长江、香溪河交汇处，秭归“五桥一隧”航拍图项目由多座特大型桥梁、隧道及大型滑坡处置等组成，重点工程包括长江大桥、香溪河大桥、灵观台大桥、吴家沟隧道。桥的起点在郭家坝镇米仓口隧道出口，从兵书宝剑峡跨越长江，在刘家坝跨越香溪河，终点为归州镇香溪河西岸的向家店，全长5.419公里。

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▲秭归长江大桥主拱如彩虹飞架，天堑变通途

在同类桥梁中，其技术难度为世界第三，净空高度亚洲第一。大桥建设创造了一个世界第一、一项国内领先、四大技术创新：目前世界最大跨度钢箱桁架推力拱桥；采用的扣挂体系与缆索吊机规模在国内领先；复杂地质条件下的边坡稳定与综合整治技术、大跨钢箱桁架拱的扣挂体系研究与施工技术、大型缆索吊机标准化研究与施工技术、大跨度钢箱桁架拱的安装与线形控制技术。该项目获评2018年省“平安示范工程”。

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▲青山绿水间，红色秭归长江大桥与银灰色香溪河大桥遥相呼应

该项目是完善湖北“六纵五横一环”骨架公路网的重要接线工程，是带动“一江两山”、武陵山片区、鄂西旅游开发项目的重要控制性和基础性工程之一，也是宜昌“三环”线的节点工程。项目建成后，使国家高速公路沪蓉线和沪渝线相互连通，把三峡大坝、神农架、武当山、恩施、张家界、西安六大黄金旅游区将被连为一体，加速推进大三峡农旅融合发展。

秭归长江大桥

于2015年8月28日开工

投资近21亿元

历时四年多的建设

2019年9月27日

建成通车

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从此秭归人再也不用担心“过江”了！

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▲9月24日，在香溪南岸渡口，一艘渡船正在向渡口靠近想知道秭归长江大桥的正确打开方式别急别急小编来解答大家最关心的“收费”和“通行”的问题关于收费的问题

暂时免费通行，待收费标准批复文件正式下达后，按批复标准收费。

关于行人上桥的问题

行人可以上桥通行，但要注意交通安全。

除此之外小编还给大家准备了一些你所关心的“干货”Q:

大桥什么时候正式对社会开放？

A:

通车仪式结束后（大约下午2点）对外开放。

Q:

是不是全天候通车？

A:

是的。

Q:

能在桥上停车看风景吗？

A:

严禁停车，且限速60。交警部门对超速行驶、擅自停车等交通违法行为将依法进行处罚。

Q:

大桥通车后，轮渡会停摆吗？

A:

轮渡暂时保留对胡家坪方向的正常运行。

长江大桥的建成，打破了秭归长江两岸一直以汽渡为唯一通道的交通现状，改变了南北分离的状况，对解决过江难、行路难、运输难等问题，对改善库区人民群众生产生活条件、方式和移民安稳致富具有“极化”作用，有力促进库区全产业链全区域融合发展。

它是双塔双索面斜拉桥，南北两座索塔高耸纤巧，外形流畅，与三峡风光相映生辉。

至此

宜昌境内共有10座长江大桥

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秭归长江大桥

（2019年9月27日通车）

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秭归长江大桥包含Ako+180接线、长江大桥、灵观台高架桥、香溪河大桥、吴家沟隧道和三岔沟大桥“五桥一隧”项目群，全长5.419公里，公路等级为双向四车道一级公路，设计时速60公里，总投资约21亿元。是湖北省三峡后续规划投资最大的项目，也是长江上第一个县级自主筹建的过江大桥建设项目、湖北省第一个交通基础设施PPP项目。其中长江大桥是世界上跨度最大的钢箱桁架推力式拱桥。

西陵长江大桥（1996年8月通车）

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西陵长江大桥位于三峡大坝下游4.5公里处，是长江上第一座悬索桥，建成时其跨度在同类型桥梁中居国内第一，因此曾有“神州第一跨”的美誉。

葛洲坝三江桥（1981年通车）

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葛洲坝三江大桥因跨越三江而得名，系葛洲坝水利枢纽工程的附属工程，最初用于运输修建葛洲坝的材料。葛洲坝完工后，该桥就成为一个市政桥梁，是连接了宜昌市和长江中心的西坝岛之间的重要通道。

宜昌至喜长江大桥（2016年7月通车）

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至喜长江大桥位于宜昌葛洲坝水利枢纽下游2.7公里处，全长3.23公里，实际上是一座“连体桥”。

桥名来源于宜昌当地的至喜亭，宋代大文豪欧阳修任夷陵县令时写有《峡州至喜亭记》，形象地描述了“山至此陵，水至此夷，人至此喜”的情境。

宜昌夷陵长江大桥（2001年12月通车）

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夷陵长江大桥全长3246米，是长江上唯一一座三塔倒Y型单索面斜拉桥，其跨度在同类桥梁中为世界之最。桥名由时任全国人大常委会委员长的李鹏题写。

宜昌长江大桥（2010年12月通车）

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位于宜昌城区的宜万铁路宜昌长江大桥，全长2400多米，总投资5亿多元，主桥连续刚构跨径长度位居世界同类型铁路桥第一，是宜万铁路全线40多个标段中的控制性工程。

伍家岗长江大桥

（在建 2017年2月开工）

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大桥位于宜昌长江公路大桥上游约6.3公里，采用主跨1160米悬索桥一跨过江方案。全线按城市快速路、双向六车道标准建设。建设工期为4年。

伍家岗长江大桥建成之日，就是宜昌三环闭环之时。

宜昌长江公路大桥（2001年9月通车）

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这座特大跨径悬索桥是沪渝高速公路跨越长江的一座特大桥。为方便两岸百姓通行，设有人行道。

白洋长江大桥（在建 2016年8月开工）

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白洋长江公路大桥连接了宜都与枝江，是国家高速公路网G59呼和浩特至北海高速公路的重要控制性工程。桥面设计宽度33.5米，双向六车道。预计2020年11月建成通车。

枝城长江大桥（1971年9月通车）

该桥原本是一座单纯的连续钢桁梁铁路桥，建设过程中为方便两岸百姓在两侧增设了公路桥面，变身为公铁两用大桥。它是长江上的第四座大型桥梁，第三座公铁两用桥。（来源：三峡晚报）

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